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タイヤ交換よりもベアリング交換の効果に驚く!

記事公開日: 2019/03/04 最終更新日: 2019/03/08

タイヤ交換よりもベアリング交換の効果に驚く!

そろそろタイヤを交換せねば。。。。
およそ1年前に、ディアブロ ロッソ コルサを新品でいれてから、約8,000kmくらい走りました。
調べてみると、このタイヤの寿命はだいたいこのくらいの距離らしいです。

リアはこんな感じ。がっつりスリップラインが見えてますね。
左右の山はまだあるけど、真ん中はもうダメそう。
シフトダウンの時に、荒く繋いじゃうと多少滑る感じです。

フロントはまだスリップラインでておらず、4-5分山くらいかな。。。
やっぱりリアの減りのほうが大きいですね。

ぶっちゃけツーリングメインだし、あと数ヶ月は伸ばしてもそんなに危なくはなさそうでしたが、
そろそろ車検なので、このリアでは無理だろうなぁ。
ということで、結局変えなければならないなら、もう前後とも早めに変えてしまおうと決意。

ロッソコルサがよかったけど、もう手に入らないんだって。。

交換は、前回利用したモトフリークさん。
安くて安心出来たので、今回もお願いすることにしました。

タイヤは前回のロッソコルサであまり不満なかったし、値段も比較的安めだったので、もう一回履きたかったんですが、
在庫がなく、もう再入荷しないみたいです。。。

※前回の交換の記事はこちら。

なんとロッソコルサの生産方法が大きく変わってしまうそうでして、
2019年の春以降、
これまでの「ヨーロッパや日本の公道向けの規格」から、「中国の公道向けの規格」に変わってしまうそうなんです。
なので正確には、
販売元のピレリジャンパンは、モトフリークさんのようなタイヤ専門店には、中国公道規格のタイヤは現在販売しない方針とのことで、もう再入荷が出来ないということみたいです。

これがタイヤの性能にどう関わるかは良くわからないみたいなんですが、
ともかく今のロッソコルサの性能とは違うものになってしまうのではないか、というのが店長さんから聞いた話でした。
(タイヤ業界詳しくわからないので、もしかしたら解釈が間違っているかもしれません。。。)

今後、もしかしたらナップスや2りんかんなどのバイク量販店には入るかもしれないですが、その時はもう中国公道規格のものになるそうです。
モトフリークさんが書いたブログ記事はこちら。

ツーリングに向いているロッソIIIを選んでみました

ということで、前置きが長くなりましたが、違う銘柄を選ぶ必要に迫られました。
個人的にロッソコルサ(以下ロッコル)は、スリック部分の面積が多いタイヤパターンと、リアタイヤが太く見えるスタイルが好きだったんだけどなぁTT。
ま、サーキット寄りの銘柄だったし、ツーリングメインの私には少し贅沢な使い方だったのですが(汗)

うーん、、しかし何を選んだらいいものか。。。
電話で相談していたら、サーキット無しのツーリングメインの使い方なら、「ディアブロ ロッソ III」がお勧めとのこと。
この銘柄なら、まずライフが長いし、グリップも少なくなく、ちょっと攻めてみたくなった時や、万が一の時も安心なんだって。
店長さん曰く、グリップ力は少ないどころか、低温でもグリップしやすく、ロッコルとほぼ同等に感じると。
また、ライフに関しても、調べたら14,000kmもったという話もあり、ロッコルと比較すると1.5倍くらい??(良い条件の元でだろうしオーバーかも。。。)

限定的な条件とは言え、寿命が長いのはええな。。。。
費用としては、ロッコルに比べて前後で1万円ほど高いのがネックですが、グリップの安定感とライフの長さは魅力的。
値段が安いので一瞬「ディアブロ ロッソ Ⅱ」がよぎりましたが、モンスターの時履いてて、ライフ短かったしな。。。。
ということでロッソIIIに決定!
この日は銘柄指定と、交換日予約をして終了。

交換作業開始

交換日当日。前日の天気は不安定でしたがなんとか晴れてくれて助かりました。

毎度のことなんですが、やっぱり整備風景っていいなぁ。。。
なんかいつもよりバイクがカッコよく見えます。
しかし、相変わらず、良い意味でマニアックだぜ店長さん。なんか多分、整備が好きだし、誇りを持って仕事してる感がある。
だから手を抜くことは考えられないし、作業風景も側で気兼ねなく見せてくれる。
整備士だとしても人間だしミスすることもあるだろうし、普通は作業風景ってあまり見られたくないと思うんですけどね。
また、それが悪い事とも考えてないのですが、モトフリークさんは丸出しなので、ホントすごいなぁと思いました。

「リアのシャフトには先端までグリス塗った方がいいですよね?」とか、
マニアックな整備会話ができるのも楽しいなぁ。
ちなみにグリスはたっぷり塗った方が良く、塗らないと場合によっては固着しちゃってサビが出ることもあるみたい。

また余談ですが、ブレーキキャリパーを止めるボルトは良く固着しちゃったり、サビちゃったりするみたいなんですが、
前回から1年たっても状態がよかったみたいです。
前回使ってたのはワコーズのTHCスレッドコンパウンドというケミカルだそうで、なかなかお勧めとのことでした。

フロントホイールのベアリングも交換

で、今回は前回交換の時に「動きが怪しい。。」と言われていたフロントホイールのベアリングも交換することにしました。
パッケージ見たところ、入れたのはNTNのみたい。ストファイの場合はフロントのみ、ベアリングが2個使用されています。
前回のタイヤ交換が16000km付近で、今回が24000kmくらい。
あらためて見てもらうとやっぱりダメになっていたようです。

ダメなベアリングはこんな感じ

出典:MotoFreak

※写真撮り忘れたのでお借りいたします。。。

ホイールにはまっている状態で、タイヤの計測機にかけると、ホイールを通している芯の棒に対して、振動が伝わってきました。
音はなく触ってみないとわからないくらいの振動なのですが、新品に変えて同じようにやってもらうと、全く振動が出ないんですね。
ホイールの回転がそんなに早くなくても振動が伝わってきたので、走っている時は予想以上の負担がかかってるんだろうなぁ。

その後、外して見せてくれたんですが、ベアリングを持って振ると「カシャカシャ音」がします。
良い状態だと振っても音はしないらしく、実際に新品のベアリングを振らせてもらいましたが音は出ませんでした。
ここまできているともうダメで、性能がかなり落ちているみたいですね。

動画撮って見ました。こんな感じの音がします。

交換作業完了!

そんなこんなで交換作業は終了。かかった時間は1時間半くらい。
費用は合計61,000円(税込)ほど。
内訳は、工賃が前後で6,000円、タイヤ処分代が前後で600円、ベアリング前側2個6,000円、タイヤ代が前後で48,400円でした。
工賃がまず安めだし、タイヤ代もネット価格とほぼ同等。かなり良心的なお値段だと思います。

思ってたよりパターンは良いかも!
やっぱりリアの迫力はロッコルには負けてしまいますが、直線的なデザインがストファイとマッチしているようにも見えます。
特にフロントはイイ感じ。

実際に走ってみると、タイヤ以上にベアリングの効果びっくり!(笑)

タイヤが新品になって、あ、コーナリングが楽になったとか、いろいろ感じることもあったのですが、
タイヤ交換の効果というよりも、ベアリング交換の効果だと思うのですが、アクセルオフした時の減速の少なさに驚きました(笑)
フィーリングがだいぶイイ!

例えば信号が赤に変わって減速していくときに、アクセルオフ&ブレーキ無しで進むことがあると思うのですが、
そのときに「あれ、いつもならもう少し止まるんだけどな」っという感じで、低速でも、抵抗の少なさを割と明確に感じることが出来ます。

感覚でいうと、一昔前の自転車の前輪についてる手動のライトがあるじゃないですか?
点灯したいときガチャンと前輪にひっかけるやつです。あれってまあまあ抵抗感じますよね。。。
その有り無しくらいの感覚の違いがあると思います。

また、自宅に帰ってきてからバイクを押すと、これがまた軽い!
思わず一人でニヤけました(笑)

ベアリングの寿命はなんとも言えないのですが、
20000km以上無交換で走っている場合は、交換おすすめです!
タイヤ交換時などにチェックしてみてくださいね。
また、あまりに放置していて状態が悪いと、最悪壊れてタイヤロックしてしまうそうです。。。
放置注意ですね。

なんだかタイヤ交換したのに、ベアリングメインの話になってしました(笑)
でもそれくらい感動的でしたよ^^
タイヤについては、銘柄がと言う前に、ニュータイヤにして山が戻るだけでもコーナリングのフィーリングはだいぶ良くなるなーと。
またニュータイヤは滑りがちですが、ロッソIIIは心なしか、ロッコルよりも滑る不安が少なく感じました。あんまり走ってないので今の所こんな感じ。。。
しばらく走ったらまたインプレしたいと思います^^

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4 件のコメント “タイヤ交換よりもベアリング交換の効果に驚く!”

  1. 風のささやき より:

    こんにちは。いつも楽しく拝見しいます。コメント、失礼します。ベアリングに関してのこと、同じように思っています。新しいタイヤについても参考になります。
    それと主題とは関係ないですが、M821のフューエルタンクのロゴをM1200S用のパーツに替えました。以前のM821のブログがたいへん参考になりました。ありがとうございます。(^^)
    これからもよろしくお願いします。(^_^ゞ

    • パタロウ パタロウ より:

      こんばんは〜
      ロゴ変えたんですね?M821純正は剥がれやすかったですしね(T ^ T)
      参考になってよかったです^^

  2. まぐ より:

    ベアリングってそんなに高くないんですね。
    自分の車両も走行距離的に交換時期かもなので、次回の点検時には交換をお願いしようかな・・・。
    フロントアクスルカラーやアクスルシャフトも一緒に交換すると、より滑らかに回転するかもですねー。

    • パタロウ パタロウ より:

      ベアリングはたしか正規ディーラーでは1.5倍くらいしたような。。。モトフリークさんは安い方なのかも?
      シャフトも結構違うらしいですね!
      余裕があればやってみたいです^^;

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