エンジンオイル漏れ？クーラント漏れ？結局原因不明な謎の不具合

結構雨が降った翌朝。
休みだったのでバイクカバーをとって移動させると、止まっていた位置に怪しげな模様が。。。

なんか漏れとるやん。。。
白っぽいのでクーラントかな？と思い、触ってみると、ネトッとする。
オイルだったらどろっとするだろうとも思っていたけれど、なんだかグリスのようにベトベトもする。
うーん、、、いったい何が漏れたんだ。。。

シミの位置から考えるに、下のラジエーターあたりからっぽい。
下側を触ってみるとぬるっとしていたから間違いなさそう。
ここもエンジンオイルっぽい感触だけれど、やっぱりグリスみたいにベタベタする。
ともかくこの日は出かけなければいけなかったので、
ぬるっとしていた下側をパーツクリーナーとウエスで綺麗にふいて出発。

出かけている最中に、信号待ちなんかで下を確認しても特に異常なし。ぬるつきもなし。
夕方帰ってきて5時間くらい夜まで寝かせてからまた触ってみると、ちょっとだけぬるっとする。
やはり少しずつ何かが漏れているな。。。

翌朝、各部をチェック。おもむろにクーラントタンクを確認してみると。。。

ん、、、、
車体を左右に揺する。

空やん。。。！
でも手触りはオイルぽかったしな。。クーラントなら粘りはないはず。
買ったバイク屋はテキトーそうだったし、納車時はチェックをしてなかったから、
初めから入っていなかった可能性も。。。
とりあえずクーラントは補充せねば。

クーラントを買いに行く

オーナズマニュアルによると、純正は「ENI Agip Permanent Spezial」というものらしい。
ただ、調べてみると、クーラントの良し悪しって、
エンジンオイルほどないらしいし、結局ロングライフのものであればなんでもいいのであろうと判断。
あとは注ぐものもないから一緒に買わねば。

近くにバイク量販店とホームセンターがあるのだけれど、やっぱり量販店はジョウゴや注ぐジョッキが高い。。。
ホームセンターに行くと、同じような商品が4分の1くらいの価格で売っている。

クーラントはよくある2Lくらいのを買おうかと思ったけれど、余っちゃいそうだしな。。
やけにファンが回るほどエンジンは調子悪くなかったし、減ってる量は少ないだろうと予想。
そんな風に考えていたら400ml入りのちっちゃい安いやつ発見。
KYKのエルコンって聞いた事ないけれど、ロングライフって書いてあるしいいでしょ。

結局ジョウゴとジョッキとLLCを2本購入。これでも1,000円ちょっとだから安く済んでよかった。

クーラント補充

結局買ったジョウゴは、入り口の穴に入らず笑

ジョッキについてたパイプみたいなのと合わせ技でなんとか補充。
結局400ml全部入ってタンクメモリはMAXに。
うーん、クーラントって蒸発とかして漏れてなくても減るものらしいけど、購入して2000kmちょっとで初めから満タンだったなら減りが早すぎないか。。。？
今後要チェックや。

漏れている場所を確認

ともかく漏れている場所をつきとめたい！
しかし、外側から見える範囲では漏れは確認できず、、、

カウルを剥いでみる

まずは左側のラジエターのカウルを剥いでみる事に。
すでにカウルの下側を触ったとたんかなりの滑りが！
ここか！

とりあえずカウルを剥いだところ。
なにやらお弁当箱のようなものがぬめぬめしておる。。。

わかりづらいけどこんな感じ。
触ってみるとやっぱりエンジンオイルみたい。

ラジエターの裏側には二本のホースが垂れており、
その前側にエンジンオイルらしき茶色い液体が、ラジエーターのフィンに絡みついている。
このホースが原因なのかしら。。
しかし、エンジンヘッドガスケットあたりを入念に見回すも、漏れているような感じは無し。

右側のカウルも剥いでみる。
逆側からも見てみる事に。カウル剥いだらこんな感じ。
ギアボックスから2本のパイプがお弁当箱まで伸びている。

こちら側もシリンダーの付け根などチェックするが、漏れはなさそう。

やっぱりこのパイプの4つある付け根が怪しい。。特に左のお弁当箱側。
ここが緩んでたらビンゴかも。

とりあえず付け根を洗浄して締め込んでみる事に。
六角は19mm。

うーん、、、ガチガチに締まっとる。。。。
4つとも緩んではいないみたい。いったいどこなの！？

結局漏れの箇所はわからず。
ともかく各所を全て洗浄して、しばらく様子をみるしかなさそう。
清掃せずに外側についていたエンジンオイルが流れてきてしまっただけならいいんだけどなぁ。

ランキング参加中！
ポチッと応援いただけると嬉しいです！